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高鐵沉降監(jiān)測(cè)靜力水準(zhǔn)儀 變送器

簡(jiǎn)要描述:高鐵沉降監(jiān)測(cè)靜力水準(zhǔn)儀 變送器一般安裝在被測(cè)物體等高的測(cè)墩(基臺(tái))上或被測(cè)物體墻壁等高線上,通常采用模塊化自動(dòng)測(cè)量單元采集數(shù)據(jù),通過(guò)有線或無(wú)線通訊與計(jì)算機(jī)連接,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化觀測(cè)物、核電站、水利樞紐工程,鐵路、地鐵、高鐵等各測(cè)點(diǎn)不均勻沉降的測(cè)量。

  • 更新日期:2024-09-23
  • 訪  問(wèn)  量:1866

詳細(xì)介紹

品牌朝輝ZHYQ價(jià)格區(qū)間面議
產(chǎn)地類別國(guó)產(chǎn)應(yīng)用領(lǐng)域地礦,能源,電子,電氣,綜合

產(chǎn)品概述

    高鐵沉降監(jiān)測(cè)靜力水準(zhǔn)儀 變送器是監(jiān)測(cè)工程沉降系統(tǒng)中的重要底層監(jiān)測(cè)傳感器;靜力水準(zhǔn)測(cè)量系統(tǒng)是通過(guò)測(cè)量?jī)牲c(diǎn)間或多點(diǎn)間液面沉降相對(duì)液面高度變化的精密儀器。


    靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)一般安裝在被測(cè)物體等高的測(cè)墩(基臺(tái))上或被測(cè)物體墻壁等高線上,通常采用模塊化自動(dòng)測(cè)量單元采集數(shù)據(jù),通過(guò)有線或無(wú)線通訊與計(jì)算機(jī)連接,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化觀測(cè)物、核電站、水利樞紐工程,鐵路、地鐵、高鐵等各測(cè)點(diǎn)不均勻沉降的測(cè)量。


測(cè)量原理本質(zhì)上還是基于壓力變送器的工作原理,通過(guò)導(dǎo)液管內(nèi)的液位變化產(chǎn)生信號(hào)變化來(lái)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

可能會(huì)隨溫度變化,測(cè)量精度會(huì)有一點(diǎn)影響,因此在北方要做好防寒防凍措施,里面灌注的液體也采用防凍液比較好;


高鐵沉降監(jiān)測(cè)靜力水準(zhǔn)儀 變送器產(chǎn)品特點(diǎn):
5000mm超大量程
快捷安裝
高性能計(jì)算處理
多種計(jì)算模式
實(shí)時(shí)精準(zhǔn)數(shù)據(jù)
24小時(shí)在線
IP68設(shè)計(jì)



應(yīng)用領(lǐng)域:
樓宇結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)
大型功能性建筑監(jiān)測(cè)
路、隧、橋等工程監(jiān)測(cè)
鐵路、地鐵、高鐵
綜合管廊
地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防

系統(tǒng)組成:
靜力水準(zhǔn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由采集器、—只基準(zhǔn)點(diǎn)靜力水準(zhǔn)儀和若干只監(jiān)測(cè)點(diǎn)靜力水準(zhǔn)儀,通過(guò)水準(zhǔn)儀的安裝架、數(shù)據(jù)傳輸線纜、液體連通管及固定配件、大氣連通管及固定配件、干燥管、液體等組成。安裝方式分為測(cè)墩平裝式安裝和墻壁側(cè)裝式安裝兩種方式,視現(xiàn)場(chǎng)條件和設(shè)計(jì)要求選定。


系統(tǒng)工作原理

靜力水準(zhǔn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由監(jiān)測(cè)點(diǎn)傳感器、基準(zhǔn)點(diǎn)傳感器、液箱、采集器、數(shù)據(jù)處理中心組成,傳感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)至少由三只傳感器組成,其中一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)和至少 2 個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)組成。采集系統(tǒng)實(shí)時(shí)或按設(shè)定時(shí)間、頻率采集監(jiān)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)和基準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理中心,數(shù)據(jù)處理中心通過(guò)對(duì)各時(shí)間段采集是數(shù)據(jù)綜合分析對(duì)比,得出監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降數(shù)據(jù),以此來(lái)判定被監(jiān)測(cè)點(diǎn)是否處于安全狀態(tài)。所有靜力水準(zhǔn)儀的壓力通過(guò)管道以串聯(lián)或并聯(lián)形式連接至貯液箱的接口上,貯液箱內(nèi)注入液體后,液體通過(guò)液管傳輸?shù)矫恳粋€(gè)靜力水準(zhǔn)儀的壓力腔內(nèi),同時(shí)排除腔體和管道內(nèi)的空氣以減少空氣在冷熱狀態(tài)下對(duì)傳感器精度的影響;當(dāng)液體液面wan全靜止后系統(tǒng)中所有連通容器內(nèi)的液面應(yīng)同在一個(gè)大地水準(zhǔn)面上,此時(shí)每一容器的液位由傳感器測(cè)出差異沉降。為保證測(cè)量的準(zhǔn)確性及應(yīng)用有效性,多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)與監(jiān)測(cè)點(diǎn)相鄰之間的距離應(yīng)控制在 30 米以內(nèi),具體間距布設(shè)由設(shè)計(jì)單位依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工況確定。







我司高鐵地鐵沉降監(jiān)測(cè)案例在青島、上海已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用,其他應(yīng)用場(chǎng)景(隧道、高鐵、管廊、基坑、房屋建筑)已經(jīng)十分成熟,有興趣的歡迎咨詢!





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